丹陽の交通インフラ・物流インフラ

日本自動車部品工業団地（JAPIC）の立地する江蘇省丹陽市は、上海–南京間の交通・産業の大動脈―日本における東京–名古屋–大阪の東名阪の三大都市圏に匹敵する長江ベルト地帯にあります。

各都市への直線距離（地図上の測定による）

鉄道の状況

鉄道は、上海～南京の滬寧高速鉄道と上海～北京を結ぶ京滬高速鉄道の二つの高架高速鉄道と在来線の京滬線が通っています。滬寧高速鉄道と京滬線は丹陽駅、京滬高速鉄道は丹陽北駅となります。

道路・高速道路の状況

滬蓉高速道路（上海–成都）が丹陽市内を横断しています。市内には丹陽インターチェンジ、丹陽（西）インターチェンジが設置されています。

JAPICからの自動車移動所要時間（地図上の測定による）

空路・空港

上海虹橋国際空港（第1ターミナル）は、羽田⇔虹橋に限られるものの、双方の空港までのアクセスが良く、地下鉄で2駅先の上海虹橋駅から高速鉄道の利用もスムーズでビジネスに便利です。

上海浦東国際空港へは、成田⇔浦東、関空⇔浦東、名古屋⇔浦東をはじめとして日本の各空港からの便が多数あります。

南京禄口国際空港へは、成田⇔南京（週4便）、関空⇔南京（週3便）、福岡⇔南京（週3便）のフライトがあります（2015年夏のフライトスケジュール予定）。

水運・海運、港湾

丹陽は、長江の河港である鎮江大港が20km弱の至近距離にあり、また、海港として南通港と上海港とを利用できる位置にあります。

上海港は中国最大の港湾であり、2013年のコンテナ取扱量は3,530万TEU（世界1位）です。上海港は、上海市、江蘇省南部、浙江省北部といった消費地かつ工業の発達した地域の玄関として、また、長江流域の河港のハブ港湾としての役割を果たしています。長江の主要な河港は上海港との間にコンテナ定期便を就航させており、上海港のコンテナ取扱量の9割は、長江流域からのものとなっています。